据最新市场数据显示，2025年9月29日波罗的海干散货指数（BDI）收报2220点，创近四日新低，环比下跌1.73%，为2025年9月3日以来最大单日跌幅，且已连续两个交易日走低（含平盘情况）。从短期趋势来看，最近11个BDI数据中，上涨出现7次，下跌4次，未有持平。分项指数方面，巴拿马型运费指数（BPI）报1818点，较前值下跌0.76%；海岬型运费指数（BCI）报3524点，跌幅为2.84%；超灵便型船运价指数（BSI）报1478点，微跌0.07%。上述指数及三大分项的近720天与十年走势图，可查阅最新资讯特制图表。
根据dlsm官网监测数据，波罗的海交易所干散货海运指数（用于衡量运输干散货商品的船舶运费）周一下滑，所有船舶类别的运费均出现下跌。
衡量好望角型船、巴拿马型船和超灵便型船运费的综合指数当日下滑39点，降至2,220点。
海岬型船运价指数下跌103点，至3,524点。
海岬型船舶（通常运输铁矿石和煤炭等15万吨级货物）的日均收入减少848美元，报29,228美元。
受钢铁需求疲软及中国港口库存上升影响，铁矿石期货价格周一下行。
巴拿马型船运价指数下跌14点，至1,818点。
巴拿马型船舶的日均收入下降126美元，至16,358美元，这类船舶通常承运6万至7万吨的煤炭或谷物。
在小船型方面，超灵便型船运价指数下跌1点，至1,478点，为2025年9月9日以来的最低水平。